フレームの形状を見直すことでバランスの良い外観を得る事が出来たXS250。元々3本あったメインフレームをネック位置を動かすことなく1本に変更し、強度を確保しながら見た目をすっきり見せる加工を施しました。足回りはフロントにSRのフォークごと流用し19インチ化、リアはスイングアームを伸ばし小さい車体を大きく見せる事に一役買っています。リアシートレールもドロップしショックマウントを前方に移動して車高を調整しました。伸びた車体のバランスをとる有効な手段として、フェンダーをスイングアーム下まで伸ばし、開いた空間にバッテリーをマウントすることで詰まった感じになりうまくバランスをとっています。
外装はハイマウントのピーナツタンクにリブフェンダー、FLAKESオリジナルの電装ボックスとお決まりですが、これもバランスよく取り付けることでひとつ上を行くカスタム車輌に仕上がっています。
XS250
| メインチューブ＆シートレール加工 | ロングスイングアーム | ピーナツタンク加工 | リブフェンダー | オリジナル電装ボックス |
| SRフロント足回り流用 | ワンオフシート | アルミフロントウインカーステー | バッテリーケース移動 | ショーとショック |
| プルバックハンドル | ワンオフサイドスタンド | 4.5インチヘッドライト | スモールバレットウインカー | ルーカステールランプ＆サイドナンバー |
| IGコイル移動 | スモールスイッチ | エンジン乗せ換え | リバースコーンマフラー | AVON＆SHINKOホワイトリボン |
