大胆にも新車のドラッグスター250をこのような姿に変化させてしまいました。
改造の多さにどこから説明したらいいのか分からないぐらい、、、大幅なフレームワークこそされていませんが随所にワンオフで製作されたパーツで構成されています。
一番の特徴の７４スプリンガーはベアリング等の変更でセットアップし、ノーマルホイールを取り付けれるようキャリパーサポートの製作、プレーキロッドを左から右へ変更しローターオフセット用のアダプターを噛ませました。
タンクは左にハーレーの5ガロンを一回り小さく加工、右側はガレージに落ちていた物を利用したという設定でヤマハのタンクをチョップして取り付けました。リアフェンダーはリジットフェンダーを幅つめし溶接痕をわざと残したりとオーナーさんの細かい拘りの詰まったカスタムがされています。
Vintege DS250
| フェンダーレールカット | 74スプリンガー | ワンオフハンドル | ワンオフキャリパーサポート | ブレンボキャリパー |
| ワンオフショートフロントフェンダー | 5ガロンタンク加工 | ヤマハチョップタンク | 純正メーター加工＆HDメインスイッチ | 純正IGコイル移動 |
| フロアボード加工 | 純正メーター加工 | H-Dイグニッション加工ヘッドライトディマースイッチ | ワンオフシートマウントスプリングクッション | リジットフェンダー幅つめ加工 |
| ワンオフマフラー | ワンオフエアクリーナーBOX | フルカバーリアサスペンション | DUROクラッシックタイヤ | グリメカマスター |
| スモールバレットウインカー | ビーハイブテールランプ | ダミーキックスタート | メッキエイジング処理 | エージングペイントFLAKES |
